Defektet e zakonshme dhe metodat e zgjidhjes së problemeve të presës hidraulike me katër kolona 100t

Presja hidraulike me katër kolona 100T është një makinë që përdor presionin hidrostatik për të përpunuar metal, plastikë, gomë, dru, pluhur dhe produkte të tjera. Përdoret shpesh në proceset e presimit dhe proceset e formimit të presimit. Ndonjëherë ndodhte ndonjë gabim. Zhongrui, si prodhuesi i famshëm i makinave të shtypjes hidraulike në Kinë, ofron zgjidhje profesionale për këto probleme në këtë artikull.

Rrëshqitësi ka fenomenin e rrëshqitjes poshtë dhe nuk mund të ndalet në asnjë pozicion.

1. Valvula mbrojtëse e zgavrës së poshtme të cilindrit kryesor F7 dështon, duke mos shkaktuar asnjë forcë mbështetëse.

① Bobina e valvulës lehtësuese të sigurisë është mbërthyer me lëndë të huaja, duke mos shkaktuar forcë mbajtëse. Kontrolloni dhe pastroni.

②Pranvera e valvulës së sigurimit është thyer, duke mos shkaktuar asnjë forcë mbështetëse sigurie. Zëvendësojeni atë.

③Valvula konike e valvulës së sigurimit nuk përputhet, duke rezultuar në një forcë të vogël mbështetëse sigurie, kështu që hulumtohet dhe pajiset.

2. Unaza kryesore e vulosjes së kokës së pistonit të cilindrit është vjetëruar dhe rrjedh vaj. Zëvendësoni unazën mbyllëse të kokës së pistonit.

3. Unaza mbyllëse e mëngës së poshtme udhëzuese të cilindrit kryesor është e vjetëruar dhe rrjedh vaj. Zëvendësoni unazën mbyllëse të udhëzuesit të poshtëm të cilindrit kryesor.

4. Rrjedhje vaji në bashkimin e tubacionit që çon në zgavrën e poshtme të cilindrit kryesor. Zëvendësoni unazën mbyllëse në bashkim dhe kontrolloni nëse bashkimi është i plasaritur.

Defekti që rrëshqitësi nuk mund të kthehet në qendrën e vdekur të poshtme dhe metodat e zgjidhjes së problemeve.

1. Presioni i lartë i cilindrit kryesor nuk mund të hiqet dhe nuk mund të kthehet. Ka tre arsye për këtë:

1) Valvula e drejtimit solenoid 9YA është e gabuar, duke bërë që vaji i kontrollit të mos hapë pistonin e kontrollit të valvulës mbushëse dhe presioni i lartë i cilindrit kryesor nuk mund të shkarkohet.

①Elektromagneti nuk punon. Kontrolloni nëse kalon energji elektrike.

②Bërthama e valvulës solenoid ose bërthama prej hekuri është kapur dhe nuk mund të kthehet, pastrohet dhe pajiset.

2) Dështimi i valvulës së presionit kryesor F9 nuk shkaktoi forcë kthimi (shih figurën 1 të bashkangjitur për strukturën specifike)

①Hyra kryesore e bërthamës së valvulës së prizës së valvulës së presionit është e bllokuar nga lëndë të huaja, duke bërë që sistemi i kthimit të jetë i dobët. Kontrolloni dhe pastroni.

②Bërthama e valvulës së presionit të prizës dhe mënga e valvulës janë kapur dhe presioni i sistemit nuk mund të ndërtohet në goditjen e kthimit. Kontrolloni kërkimin dhe shpërndarjen.

③Transti i shtytjes në valvulën e presionit të fishekut është i prishur dhe presioni i sistemit nuk mund të ndërtohet me goditjen e kthimit. Kontrolloni dhe zëvendësoni.

2. Edhe pse hiqet presioni i lartë i cilindrit kryesor, sistemi ka presion kthimi. Kjo do të thotë, valvulat e lehtësimit elektromagnetik 2YA dhe 3YA punojnë normalisht, por rrëshqitësi nuk mund të kthehet. Ka dy situata:

1) Valvula e kthimit elektromagnetike 4YA dështoi, duke bërë që valvula kryesore F6 të mos ndryshojë drejtimin dhe vaji i presionit të kthimit nuk hyri në dhomën e poshtme të cilindrit kryesor.

①Elektromagneti nuk funksionon, kontrolloni nëse ka energji elektrike që kalon

②Bërthama e valvulës solenoid ose bërthama e hekurit është kapur dhe nuk mund të kthehet, pastrohet dhe pajiset

2) Valvula lehtësuese e sigurisë në dhomën e poshtme të cilindrit kryesor F7 dështon, duke bërë që vaji i presionit të kthimit të lirohet nga valvula e sigurisë

① Ka lëndë të huaja në bobinën e valvulës së sigurimit. Kontrolloni dhe pastroni atë.

②Pranvera e valvulës së sigurimit është thyer. Zëvendësojeni atë.

③ Valvula konike e valvulës së sigurimit nuk është hulumtuar dhe përputhur.

3) Valvula e drejtimit solenoid 6YA dështoi, duke bërë që valvula kryesore F8 të mos ndryshojë drejtimin dhe vaji i presionit të kthimit nuk hyri në dhomën e poshtme të cilindrit kryesor.

①Elektromagneti nuk punon. Kontrolloni nëse kalon energji elektrike.

②Bërthama e valvulës ose bërthama prej hekuri e valvulës solenoid është kapur dhe nuk mund të kthehet, pastrohet dhe pajiset.

4) Bobina e TYA dhe valvula e drejtimit solenoid 8YA nuk janë në pozicion neutral, duke shkaktuar hapjen e F9. Presioni i kthimit lirohet nga F9 dhe rrëshqitësi nuk mund të kthehet.

5) Valvula e presionit të fishekut F9 është e gabuar dhe presioni i sistemit të kthimit është kulluar nga F9. (shih Figurën 1 për strukturën specifike)

①Hyra kryesore e bërthamës së valvulës së prizës së valvulës së presionit është e bllokuar nga lëndë të huaja. Kontrolloni dhe pastroni.

②Bërthama e valvulës së presionit të prizës dhe mënga e valvulës janë sekuestruar. Kontrolloni kërkimin dhe shpërndarjen.

③ Pranvera e shtytjes në valvulën e presionit të fishekut është thyer. Kontrolloni dhe zëvendësoni atë.

3. Valvula e tejmbushjes elektromagnetike 2YA, 3YA keqfunksionon, duke bërë që prodhimi i vajit me presion nga pompa e vajit me presion të lartë të jetë në gjendje të pa ngarkuar dhe presioni i sistemit të kthimit nuk mund të ndërtohet.

①Forca e lodhjes së sustës së valvulës së tejmbushjes nuk është e mjaftueshme ose e prishur dhe nuk funksionon. Kontrolloni dhe zëvendësoni.

②Sipërfaqja e bashkimit të valvulës së lehtësimit dhe valvulës së konit nuk përputhet. Kontrolloni kërkimin dhe shpërndarjen.

③Elektromagnetët 2YA dhe 3YA nuk funksionojnë. Kontrolloni nëse kalon energji elektrike.

④Bërthama e valvulës solenoid 2YA, 3YA ose bërthama prej hekuri është kapur dhe nuk mund të kthehet mbrapsht. Pastër dhe kërkim.

⑤ F2, F4 priza e valvulës së presionit të fishekut kryesor Grima e bërthamës së valvulës kryesore është e bllokuar nga lëndët e huaja, duke bërë që sistemi i kthimit të jetë i dobët. Kontrolloni dhe pastroni;

⑥ F2, F4 bobina e valvulës së presionit të fishekut kryesor dhe mënga e valvulës janë kapur dhe presioni i sistemit të kthimit nuk mund të ndërtohet. Kontrolloni kërkimin dhe shpërndarjen.

⑦ Susta e shtytjes në valvulën e presionit të fishekut kryesor F2, F4 është thyer dhe presioni i sistemit të kthimit nuk mund të ndërtohet. Kontrolloni dhe zëvendësoni

4. Unaza mbyllëse e kokës së pistonit të cilindrit kryesor është dëmtuar, duke bërë që vaji të rrjedhë nëpër dhomat e sipërme dhe të poshtme, gjë që parandalon goditjen e kthimit. Zëvendësoni unazën mbyllëse.

Cilindri kryesor nuk mund të jetë nën presion ose presioni nuk mund të mbahet.

1. Një ose më shumë nga valvulat e karikimit F22-F28 janë të gabuara, duke bërë që vaji i presionit i cili është nën presion nga cilindri kryesor të kullojë nga valvula e karikimit me defekt, duke bërë që cilindri kryesor të mos jetë nën presion ose presioni nuk mund të mbahet.

① Bobina kryesore dhe sipërfaqja e çiftëzimit të valvulës mbushëse janë mbërthyer me një udhëzues. Pastroni dhe hiqni

② Bobina kryesore e valvulës mbushëse nuk është e lidhur fort me sipërfaqen e çiftëzimit.

③Pjesa fikse e shufrës kryesore udhëzuese të bobinës së valvulës së mbushjes është thyer. Dhe bobina kryesore bie në zgavrën e sipërme të cilindrit të vajit, duke bërë që porta e presionit dhe porta e kullimit të komunikojnë.

④ Pistoni i kontrollit të një ose disa valvulave mbushëse nuk mund të rivendoset, duke bërë që bobina kryesore e valvulës së mbushjes të jetë në gjendje të hapur.

Dështimi i valvulës së tejmbushjes elektromagnetike 2, 2YA, 3YA, duke bërë që prodhimi i vajit me presion nga pompa e vajit me presion të lartë të jetë në një gjendje të pa ngarkuar, duke rezultuar në mungesë të presionit në sistem dhe cilindri kryesor nuk mund të jetë nën presion.

①Forca e lodhjes së sustës së valvulës së tejmbushjes nuk është e mjaftueshme ose e prishur dhe nuk funksionon. Kontrolloni dhe zëvendësoni.

②Sipërfaqja e bashkimit të valvulës së lehtësimit dhe valvulës së konit nuk përputhet. Kontrolloni kërkimin dhe shpërndarjen.

③Elektromagnetët 2YA dhe 3YA nuk funksionojnë. Kontrolloni nëse ka energji elektrike që kalon.

④2YA, bërthama e valvulës solenoid 3YA ose bërthama prej hekuri është kapur dhe nuk mund të kthehet, pastrohet dhe pajiset.

⑤F2, F4 priza e valvulës së presionit të fishekut kryesor Grima e bërthamës së valvulës kryesore është e bllokuar nga lëndë të huaja. Kontrolloni dhe pastroni.

⑥F2, F4 bobina e valvulës së presionit të fishekut kryesor dhe mëngët e valvulave janë sekuestruar, kontrolloni kërkimin dhe shpërndarjen.

⑦ Susta e shtytjes në valvulën e presionit të fishekut kryesor F2, F4 është thyer, kontrolloni dhe zëvendësoni.

3. Valvula e presionit që kontrollon dhomën e sipërme të cilindrit kryesor është e gabuar, duke mos shkaktuar presion në sistemin e presionit të cilindrit kryesor, duke bërë që cilindri kryesor të mos jetë nën presion. Ka dy situata:

1) Valvula e rregullimit të presionit në distancë F12 e cilindrit kryesor dështon, duke shkaktuar që valvula kryesore e valvulës së presionit F11 të hapet dhe të derdhet vaj.

①Ka lëndë të huaja në bobinën e valvulës së rregullimit të presionit në distancë të cilindrit kryesor. Kontrolloni dhe pastroni.

② Pranvera e valvulës së valvulës së rregullimit të presionit në distancë të cilindrit kryesor është thyer. Zëvendësojeni atë.

2) Valvula kryesore e lehtësimit është e gabuar, duke bërë që bobina kryesore e valvulës së presionit F11 të hapet dhe të pastrojë vajin.

① Valvula konike e valvulës kryesore të ndihmës nuk është e mbyllur. Kontrolloni kërkimin dhe shpërndarjen.

② Susta e valvulës kryesore të ndihmës është e lodhur ose e thyer. Zëvendësojeni atë.

3) Valvula e presionit të fishekut F11 është e gabuar dhe presioni i sistemit nën presion është kulluar nga F9. (shih foton e bashkangjitur 1 për strukturën specifike)

①Hyra kryesore e bërthamës së valvulës së prizës së valvulës së presionit është e bllokuar nga lëndë të huaja. Kontrolloni dhe pastroni.

②Vendosni valvulën e presionit. Bërthama dhe mënga janë sekuestruar. Kontrolloni kërkimin dhe shpërndarjen.

③ Pranvera e shtytjes në valvulën e presionit të fishekut është thyer. Kontrolloni dhe zëvendësoni

4. Unaza e vulosjes së kokës së pistonit të cilindrit kryesor të vajit po plaket. Zëvendësojeni atë.

Presioni i cilindrit kryesor është i ngadaltë dhe nuk mund të arrijë vlerën e specifikuar.

1. Një nga valvulat e lehtësimit elektromagnetik 3YA, 2YA ka vetëm një defekt, duke bërë që prodhimi i vajit me presion nga një prej pompave të vajit me presion të lartë të jetë në gjendje të pa ngarkuar, duke rezultuar në një rrjedhje të pamjaftueshme të presionit të sistemit si vaj, duke rezultuar në presion të ngadaltë rrit shpejtësinë e cilindrit kryesor, i cili nuk plotëson vlerën e kërkesës.

① Bobina e solenoidit nuk funksionon. Kontrolloni nëse kalon energji elektrike.

②Bërthama e valvulës solenoid ose bërthama prej hekuri është kapur dhe nuk mund të kthehet, pastrohet dhe pajiset.

2. Një nga valvulat kryesore të presionit të fishekut F2 dhe F4 nuk funksionon normalisht, duke bërë që pompa e vajit të dështojë të krijojë presion.

① Hapja kryesore e bërthamës së valvulës së prizës së valvulës së presionit është e bllokuar nga lëndë të huaja. Kontrolloni dhe pastroni.

② Fisheku dhe mëngja e valvulës së valvulës së presionit të fishekut janë sekuestruar. Kontrolloni kërkimin dhe shpërndarjen.

③ Susta e shtytjes në valvulën e presionit të fishekut është thyer. Kontrolloni dhe zëvendësoni

3. Dështimi i pompës së vajit 1# ose 2#.

① Rrjedha e pompës së vajit 1# ose 2# nuk është e mjaftueshme. Rregulloni shkallën e ndryshueshme të kokës në 7-8 ndarje.

② Tubi i kthimit të vajit të pompës së vajit 1# ose 2# kthen një sasi të madhe vaji dhe pompa rrjedh seriozisht, kështu që zëvendësoni pompën e vajit.

③ Një nga pompat e vajit 1# ose 2# nuk mund të krijojë presion. Kontrolloni dhe riparoni ose zëvendësoni atë.

4. Lidhja e tubit që çon në zgavrën e sipërme të cilindrit kryesor po rrjedh. Kontrolloni dhe zëvendësoni unazën mbyllëse.

Ka veprime të tjera të rrëshqitësit.

Kur të zbresë nga pika e sipërme e vdekur, do të jetë e shpejtë. Në atë moment kur prek çelësin e udhëtimit të ngadaltë, rrëshqitësi ndalon dhe nuk lëviz. Arsyeja është se një ose më shumë nga valvulat e mbushjes F22-F28 janë të gabuara, duke shkaktuar kullimin e vajit nën presion. Presioni i cilindrit të sipërm është i vogël dhe forca mbështetëse është e shpejtë.

① Bobina kryesore dhe sipërfaqja e çiftëzimit të valvulës mbushëse kanë një kartë udhëzuese, e cila mund të pastrohet dhe hiqet.

② Bobina kryesore e valvulës mbushëse nuk është e lidhur fort me sipërfaqen e çiftëzimit.

③Pjesa e fiksuar e shufrës kryesore udhëzuese të bobinës së valvulës së mbushjes është thyer dhe bobina kryesore bie në zgavrën e sipërme të cilindrit të vajit, duke bërë që porta e presionit dhe porta e kullimit të komunikojnë.

④ Pistoni i kontrollit të një ose disa valvulave mbushëse nuk mund të rivendoset, duke bërë që bobina kryesore e valvulës së mbushjes të jetë në gjendje të hapur.

Shpejtësia e rrëshqitjes së bllokut rrëshqitës është e ngadaltë, dhe ka presion të lartë në zgavrën e sipërme të cilindrit kryesor. Shkaku i dështimit është dështimi i valvulës solenoid 6YA.

① Bobina e solenoidit nuk funksionon. Valvula kryesore F8 e qarkut të vajit të zgavrës së poshtme nuk hapet dhe vaji në zgavrën e poshtme të cilindrit derdhet nga valvula e sigurimit të zgavrës së poshtme të cilindrit kryesor F7. Kontrolloni furnizimin me energji elektrike.

② Bobina e valvulës solenoide është mbërthyer dhe nuk mund të kthehet mbrapsht. Valvula kryesore F8 e qarkut të vajit të zgavrës së poshtme nuk hapet. Vaji në zgavrën e poshtme të cilindrit të vajit derdhet nga valvula e sigurimit të zgavrës së poshtme të cilindrit kryesor F7. Kontrolloni kërkimin dhe shpërndarjen.

Jastëku hidraulik rrëshqet deri në dështimin e qendrës së vdekur të sipërme.

1. Unaza mbyllëse e kokës së pistonit të cilindrit të jastëkut hidraulik është thyer. Zëvendësoni unazën mbyllëse.

2. Kur valvula e kthimit 14YA nuk është në pozicion neutral dhe tre dhomat e poshtme të jastëkut hidraulik janë të lidhura tre cilindra. Ekzistojnë katër kushte që mund të shkaktojnë gjithashtu rrëshqitje të jastëkut hidraulik.

1) Valvula e presionit të fishekut F17 është e gabuar, duke mos shkaktuar forcë mbështetëse në zgavrën mbështetëse të jastëkut hidraulik. (shih Figurën 1 për strukturën specifike)

①Hyra kryesore e bërthamës së valvulës së prizës së valvulës së presionit është e bllokuar nga lëndë të huaja. Kontrolloni dhe pastroni.

②Bërthama e valvulës së presionit të prizës dhe mënga e valvulës janë sekuestruar. Kontrolloni kërkimin dhe shpërndarjen.

③ Pranvera e shtytjes në valvulën e presionit të fishekut është thyer. Kontrolloni dhe zëvendësoni.

2) Dështimi i valvulës së tejmbushjes F18.

① Valvula e konit e valvulës kryesore të ndihmës nuk është e lidhur ngushtë, kështu që është hulumtuar dhe pajisur.

② Susta e valvulës kryesore të ndihmës është e lodhur ose e thyer. Zëvendësojeni atë.

3) Porta e valvulës së valvulës së kontrollit hidraulik F21 nuk është e lidhur fort dhe është e pajisur me kërkime.

4) Bobina e valvulës së drejtimit solenoid 13YA nuk është në pozicion neutral, duke shkaktuar hapjen e valvulës kryesore F17.

Jastëku hidraulik nuk nxjerr defekt.

1. Ekzistojnë dy raste të dështimit të valvulës së drejtimit elektromagnetik.

1) Valvula e tejmbushjes elektromagnetike 2YA, 3YA është e gabuar, gjë që bën që presioni i sistemit të mos jetë në gjendje të ndërtohet.

①Forca e lodhjes së sustës së valvulës së tejmbushjes nuk është e mjaftueshme ose e prishur dhe nuk funksionon. Kontrolloni dhe zëvendësoni.

②Nëse sipërfaqja e bashkimit të valvulës së lehtësimit dhe valvulës së konit nuk përputhet. Kontrollo dhe përputhu.

③Hekuri elektrik 2YA, 3YA nuk funksionon. Kontrolloni nëse ka energji elektrike që kalon.

④2YA, bërthama e valvulës solenoid 3YA ose bërthama prej hekuri është kapur dhe nuk mund të kthehet, pastrohet dhe pajiset.

⑤F2, F4 priza e valvulës së presionit të fishekut kryesor Grima e bërthamës së valvulës kryesore është e bllokuar nga lëndë të huaja, duke bërë që sistemi i nxjerrjes të jetë i dobët, kontrolluar dhe i pastër.

⑥F2, bobina e valvulës së presionit të fishekut kryesor F4 dhe mënga e valvulës janë sekuestruar dhe presioni i sistemit nuk mund të rritet nga nxjerrësi. Kontrolloni kërkimin dhe shpërndarjen.

⑦ Susta e shtytjes në valvulën e presionit të fishekut kryesor F2, F4 është thyer. Dhe presioni i sistemit nuk mund të rritet kur nxjerrësi shtyhet jashtë. Kontrolloni dhe zëvendësoni.

2) Dështimi i valvulës solenoid 12YA

① Bobina e solenoidit nuk vepron, duke bërë që vaji nën presion të mos hyjë në cilindër. Kontrolloni gjendjen e ndezjes.

②Bërthama e valvulës solenoid është mbërthyer dhe nuk mund të kthehet mbrapsht, duke bërë që vaji nën presion të mos hyjë në cilindrin e vajit. Kontrolloni dhe zëvendësoni atë.

Jastëku hidraulik nuk kthehet në pikën e sipërme të vdekur ose shpejtësia e kthimit është e ngadaltë.

1. Valvula solenoid 11YA është e gabuar, duke bërë që presioni i sistemit të mos hyjë në zgavrën e kthimit të cilindrit të jastëkut hidraulik.

① Bobina e solenoidit nuk funksionon. Kontrolloni gjendjen e ndezjes.

②Bërthama e valvulës solenoid është mbërthyer dhe nuk mund të kthehet mbrapsht. Kontrolloni kërkimin dhe shpërndarjen.

2. Valvula e presionit të fishekut kryesor F15 nuk funksionon mirë dhe vaji rrjedh seriozisht, duke rezultuar në forcë të pamjaftueshme të tërheqjes dhe shpejtësi të ngadaltë të tërheqjes.

3. 2YA, 3YA valvula e rrjedhjes elektromagnetike dështimi, duke rezultuar në një kthim në ndërtesë nuk mund të përballojë presionin e sistemit.

①Forca e lodhjes së sustës së valvulës së tejmbushjes nuk është e mjaftueshme ose e prishur dhe nuk funksionon. Kontrolloni dhe zëvendësoni.

②Sipërfaqja e bashkimit të valvulës së lehtësimit dhe valvulës së konit nuk përputhet. Kontrolloni kërkimin dhe shpërndarjen

③Elektromagnetët 2YA dhe 3YA nuk funksionojnë. Kontrolloni nëse ka energji elektrike që kalon.

④Bërthama e valvulës ose bërthama prej hekuri e valvulës solenoid 2YA, 3YA është kapur dhe nuk mund të kthehet mbrapsht. Pastroni, hulumtoni dhe përputhni.

⑤F2, F4 priza e valvulës së presionit të fishekut kryesor Grima e bërthamës së valvulës kryesore është e bllokuar nga lëndë të huaja, duke bërë që sistemi i nxjerrjes të jetë i dobët, kontrolluar dhe i pastër.

⑥F2, bobina e valvulës së presionit të fishekut kryesor F4 dhe mënga e valvulës janë sekuestruar dhe presioni i sistemit nuk mund të rritet nga nxjerrësi. Kontrolloni kërkimin dhe shpërndarjen.

⑦ Susta e shtytjes në valvulën e presionit të fishekut kryesor F2, F4 është thyer dhe presioni i sistemit nuk mund të rritet kur nxjerrësi shtyhet jashtë. Kontrolloni dhe zëvendësoni.